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 1月7日下午，北京市政协十三届五次会议围绕“把握发展大势，推动首都经济高质量发展”举办专题座谈会。来自中共、民盟、致公党、民建、工商联等界别的委员参加，多位委员现场建言，围绕数字经济建设、“卡脖子”技术、帮扶中小企业等热点、难点问题说观点、提建议。来自工商联界别的北京市政协委员、千方集团董事长夏曙东就“进一步赋能北京市智能网联汽车企业创新发展”在会上发言，为北京市经济社会发展建言献策。

智能网联汽车产业是北京市重点布局的未来产业增长支柱，也是“十四五”时期做强“北京智造”的特色优势产业之一。2022年北京市政府工作报告指出，在推动高精尖产业发展方面，北京市已系统设计智慧城市架构，推进大数据上云上链共享，“七通一平”数字底座成型，并实现了高级别自动驾驶示范区迭代升级。2022年，“开展高级别自动驾驶示范区3.0建设”则成为“积蓄数字化新势能、增强高质量发展内生动力”的重要内容。

过去几年，北京市建成了全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，并于2021年率先开放京台高速五环路-六环路双向十公里路段自动驾驶车辆高速测试场景。同时，由北京与河北共建的国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区，截至2021年底自动驾驶道路安全测试里程超过390万公里，超过全国测试总里程的一半份额。北京市自动驾驶测试车辆牌照数、测试类型、开放测试道路里程数均居全国前列。

未来，如何瞄准智能网联汽车“卡脖子”领域做强链身企业？又如何提升全市智能网联汽车产业链条整合度，更好发挥产业链整链集群发展的“雁阵效应”？

北京市政协委员、千方集团董事长夏曙东

夏曙东委员建议：

第一、增链强链，培育“链主引领、抱团提升”的产业发展格局。以京津冀协同发展为契机，建立区域智能网联企业发展联盟，统筹优化区域产能布局，培育引入链主企业；瞄准智能网联汽车“卡脖子”领域，通过组建产业创新联盟、设立重点实验室等形式进行技术攻关，强化对 “专精特新”企业信贷和融资支持，做强链身企业；同时，以政府重大项目为牵引，鼓励链主和链身企业联合“揭榜”，促进链条企业协同创新发展，跨界融合。

第二、精准扶持，优化全程支持的创新创业生态。通过政府购买公共服务的方式，以服务券形式发给有需求企业更快完成早期概念验证测试，并加大对市场引致型的技术研发、创新应用的支持力度，推动将技术验证测试转向真实商业需求应用驱动，以提升技术转化应用期供需双方合作转化效率；同时，利用数字冬奥、首都双机场等标杆场景，将亦庄的高级别自动驾驶示范区拓展到更多区域，促进智能网联汽车融入城市生产生活，形成技术和商业闭环；此外，鼓励细分市场企业以中关村标准、团体标准等形式加快制定出台相关标准，并鼓励链条企业开展校企联合培养智能网联汽车专业人才；遴选发布一批北京市智能网联汽车产业高质量项目应用案例，集中推介展示一批产业集群优质企业。